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 Arnaud Lagardère will alleiniger Präsident von EADS werden Vor dem geplanten Treffen von Nicolas Sarkozy und Angela Merkel mit den Verantwortlichen der privaten Großaktionäre der EADS, der Gruppe des Arnaud Lagardère und Daimler-Chryslers, rauchen in Frankreich die Köpfe, wie EADS unter Berücksichtigung des französisch-deutschen Gleichgewichts im Management zu einem normalen Unternehmen werden könnte. Um EADS herum herrschten diesbezüglich Psychodramen, meint Le Figaro, am 29. Juni 2007. (1) Das ist kein Wunder. Neulich fällt ein einfacher Lottospieler bereits in Ohnmacht, als er verspätet von seinem Glück erfährt, 35 Millionen Euro gewonnen zu haben, die ihm vorenthalten werden sollten. Ein Besitzerehepaar einer Lotto-Annahmestelle in der Rue du commerce, XVème Arrondissement von Paris, sagt einem Lotto-Spieler, der sonntags in zwei Reihen immer dieselben Zahlen tippt und am folgenden Montag wieder vertrauensvoll seine Belege vorlegt und fragt, ob er gewonnen habe: Leider nein! Sie nehmen die Quittungen des Spielers an sich, holen einen Strohmann und kassieren mehr als 35 Millionen Euro. Der Strohmann, der 5% der Summe erhält, zahlt vom Gewinn 30 Millionen auf ein ausländisches Konto, was die Bank routinemäßig an die Lotto-Zentrale Française des jeux meldet. Die wirft ihren Super-Computer an und wird stutzig, daß dieselben Gewinnzahlen in den beiden Wochen danach zwei weitere Male gespielt werden, was es seit Bestehen der Zentrale noch nie gab. Der Spieler macht auch noch bei zwei anderen Wetten mit, wo er ebenfalls immer dieselben Zahlen setzt, bekommen sie heraus. Daraufhin schalten sie verdeckt die Polizei ein, und die identifiziert den Spieler, wie er zum dritten Mal mit seinem Schein in die Lotto-Annahmestelle geht, wieder mit denselben Zahlen. So platzt der Betrug, und der Spieler fällt erst einmal in Ohnmacht, als er hört, er hätte 35 Millionen Euro gewonnen. Die drei Betrüger werden für einige Jahre in den Knast wandern. (2) Welch eine Aufregung wegen 35 Millionen Euro, wegen dem bißchen Geld! Arnaud Lagardère und Daimler stecken durch den Verkauf großer Aktienpakete, im April 2006, jeder 2 Milliarden Euro ein, was einer längeren Erholung der Seele des Arnaud Lagardère bedarf. Im Unterschied zu den betrügerischen Besitzern der Lottoannahmestelle und ihres Komplizen brauchen Arnaud Lagardère und Daimler nichts zurückzuzahlen, und in den Knast wandern sie auch nicht, es gehört alles ihnen, von Insider-Geschäften kann keine Rede sein; wie können die Hauptaktionäre am 4. April 2006 wissen, daß am 15. Februar 2006 bei einem Belastungstest dem Airbus A380 ein Flügel abgefallen ist, was zwangsläufig Lieferverzögerungen von mehreren Monaten und entsprechende Kursstürze zur Folge haben muß? Im EADS-Konzern wissen die Großaktionäre, d.h. der französische Staat, Arnaud Lagardère und Daimler, Besitzer von insgesamt mehr als 45 Prozent der Konzernaktien, und ihre Top-Manager, Präsidenten und Direktoren nichts von dem zu erwartenden Desaster, fertig! (3) Nun eilen seitens zweier Regierungen Nicolas Sarkozy und Angela Merkel nach Toulouse, ins Mutterhaus der EADS, um dort die finanziellen und strukturellen Probleme des Konzerns zu lösen. Das Werk Clément-Ader soll ebenfalls heimgesucht werden, und man darf gespannt sein, ob während des Uralubsmonats Juli überhaupt Beschäftigte anzutreffen sind. Vielleicht reizt es sie ja, den Psychodramen gratis beizuwohnen und sich von Arnaud Lagardère mit einigen seiner Zeitungen und Zeitschriften verwöhnen zu lassen, so daß sie beschließen, zu mehr als 35 Prozent Arbeiten zu gehen? (4) Der französische Staat und Désirade, die Aktionärsgruppe des Arnaud Lagardère, sprächen mit einer Stimme, läßt Arnaud Lagardère verlauten, und das läßt nichts Gutes erwarten. Was tut ein Staat als Hauptaktionär in einem solchen Konzern? Ganz einfach: er setzt Leute im Management ein, die eher staatstragend als unternehmerisch tätig sind. Noël Forgeard ist ein persönlicher Freund des Jacques Chirac, und Jean-Louis Gergorin ist Freund des ehemaligen Premierministers Dominique de Villepin. Letztere beide hecken im Auftrag des Jacques Chirac die Clearstream Affäre aus. Jetzt also kündigt Le Figaro Psychodramen an, und das deshalb, weil es unbedingt gewährleistet werden muß, daß Frankreich und seine Vertreter im Management der EADS die strategische Oberhand behalten. Dafür fällt man gern einmal werbewirksam in Ohnmacht. Gegenwärtig sieht es so aus, daß EADS durchgängig von einer französisch-deutschen Doppelspitze geleitet wird, der Tod jeder optimalen Entwicklung eines Unternehmens, wie Studenten der BWL im ersten Semester lernen. Aufsichtsrat: Dr. Rüdiger Grube (D), Präsident (nicht geschäftsführend) Arnaud Lagardère (F), Präsident, (nicht geschäftsführend) Geschäftsführender Vorstand: Ko-Präsident Louis Gallois (F), gleichzeitig Präsident von Airbus
Ein Blick reicht aus, um zu erkennen, daß eine solche Struktur nicht tragfähig ist. Aber das sind die Opfer, die ein Staat bringt, um sich als Unternehmer und Konzernbesitzer zu betätigen. Die Steuerzahler blechen dafür. Ein Ende dieser Fehlkonstruktion ist nicht abzusehen. Wenigstens läßt die Bundesregierung davon ab, ebenfalls ins Staatsgeschäft einzusteigen. Arnaud Lagardère aber will unbedingt Präsident bleiben, das sei nicht verhandelbar, hört man aus seiner Umgebung. Der Status quo sei denkbar, aber den werde Nicolas Sarkozy nicht akzeptieren. Nun wird für die Verschiebungen im Vorstand erwartet, was man in Bankgeschäften "Gutes Geld schlechtem hinterherwerfen" nennt. Die Fehlkonstruktion wird teure Schönheitskorrekturen erhalten. Entweder die zwei nicht-geschäftsführenden Präsidenten bleiben, und es gibt einen geschäftsführenden Präsidenten. Wer wird es? Louis Gallois oder Dr. Thomas Enders? Oder Arnaud Lagardère bleibt alleiniger nicht-geschäftsführender Präsident, dann wird Dr. Thomas Enders geschäftsführender Präsident, und Louis Gallois geht. Von der Vorstellung kriegt die französische Regierung ihre Psychoqualen. Nachdem Louis Gallois sich ein Jahr krumm gelegt hat, wäre diese Lösung dumm, meint ein Kenner des Vorgangs, aber Personalfragen dürfen die Zukunft von EADS nicht trüben. Finanz- und Führungsfragen also stehen in zwei Wochen im Vordergrund der Verhandlungen. Es gebe aber noch eine Möglichkeit, die trotz der zuversichtlichen Verlautbarungen des Arnaud Lagardère bedacht werde: er könnte, in dem er Unmögliches verlangt, in Wirklichkeit seinen vollständigen Ausstieg aus EADS vorbereiten. Dann kassiert er weitere Milliarden Euro, und wie man den französischen Staat bislang kennt, zahlen die Steuerzahler - es sei denn, mit Sarko würde das anders. Arnaud Lagardère ist trotzig Er ist mehr den je entschlossen, alleiniger Präsident von EADS zu werden. Den von politischen Kreisen Frankreichs favoriserten Philippe Camus, seinen Mentor und bis heute Ko-Präsidenten der Lagardère-Gruppe kann er nicht leiden. Philippe Camus ist von 2000 bis 2005 bereits einmal Ko-Präsident. Die Deutschen wissen nicht, was sie zu den Störmanövern des Arnaud Lagardère sagen sollen. Gegen Philippe Camus hätten sie nichts einzuwenden, seine Reputation ist in Deutschland einwandfrei. Hoffentlich finden sie bis zum 16. Juli ihre Sprache wieder, da ist nämlich das Treffen von Nicolas Sarkozy und Angela Merkel in Toulouse. Man muß es sich vorstellen: nicht nur, daß dieser milliardenschwere Konzernchef ungeschoren davonkommt und zwei Monate nach dem abgefallenen Flügel des Airbus A380 beim Verkauf der Hälfte seines Aktienanteils an EADS 2 Milliarden Euro abgreift, jetzt bestimmt er mit seinem Anteil von unter einem Zehntel am Konzern auch noch, wo´s langgeht - oder pokert er nur, um auch ja ungestraft und mit hohen Verkaufserlösen aus den Händeln herauszukommen? Alle sind sich einig, daß Schluß sein muß mit der Doppelspitze bei EADS, es soll einen Präsidenten und einen Geschäftsführenden Vorsitzenden geben, aber wer soll´s sein? Wie wäre es mit einer Lösung, die bei vergleichbaren Konzernen angewandt wird: auf dem internationalen Markt agierende Top-Manager werden eingesetzt? EADS ist kein Familienbetrieb, so aber verhält sich Arnaud Lagardère, der persönlich seine Interessen im Konzern vertreten will. Gute Manager wie Louis Gallois könnten dabei geopfert werden. Frankreich hat´s ja reichlich! Hinzu kommt, daß auch in Deutschland Kämpfe toben zwischen Rüdiger Grube, dem jetzigen Nicht-geschäftsführenden Ko-Präsidenten, und Dr. Thomas Enders, dem Geschäftsführenden Ko-Präsidenten. Derweil verkauft Arnaud Lagardère seine 7,5 Prozent in drei Raten, bis 2009, so daß er dann mit 7,5 Prozent Anteilen am Besitz etwa an fünfter Stelle liegt. Bis dahin will er Präsident bleiben und seinen Ausstieg aus EADS teuer verscherbeln, um das Kapital in den Branchen Kommunikation, Verlagswesen und Sport zu investieren. Verständlich ist sein Ansinnen, aber es ist auch hier wie überall: jeder kann nur das durchsetzen, was andere ihm gestatten. Wenn er mit seiner Forderung durchkommt, ist das ein Armutszeugnis für den französischen Staat, für Daimler und die übrigen Aktionäre. Das Aktienkapital ist heute so verteilt: (5)
Neue Spitze bei der European Aeronautic Defence & Space Co. (EADS) Arnaud Lagardère wird alleiniger Präsident des Verwaltungsrats, Dr. Thomas Enders wird Geschäftsführender Präsident, Louis Gallois bleibt Präsident von Airbus. Die französische Regierung ist damit einverstanden. Am 16. Juli 2007 treffen sich die Fonceurs volontaires in Toulouse. Dort reißt jeder nur ein Mitglied der Doppelspitze aus, was symbolischen Wert hat. Wenn die Mitarbeiter des Hauptwerkes Clément-Ader nicht gerade im verlängerten Wochenende oder im Urlaub sind, gibt´s etwas zu bestaunen: Vernunft siegt, und Arnaud Lagardère wird noch zwei Jahre verkraftet. 30. Juni 2007/ 9. Juli 2007 Arnaud Lagardère ist weg vom Fenster Die Vernunft siegt. Louis Gallois wird Geschäftsführender Vorsitzender von EADS, Thomas Enders wird Präsident von Airbus, und alleiniger Präsident des Verwaltungsrates wird Rüdiger Grube, von DaimlerChrysler. Geschäftsführer unter dem neuen Airbus-Chef Enders wird der Franzose Fabrice Brégier. Arnaud Lagardère, der große Verlierer, geht mit seinen 2 Milliarden Euro nach Hause und kommt als Vertreter der französischen Aktionäre zu den Verwaltungsratssitzungen. In vier Jahren könnte er dessen Vorsitzender werden, was DaimlerChrysler bestätigt, aber von fünf Jahren ausgeht. Nichts zeigt aber, daß Arnaud Lagardère nach fünf Jahren überhaupt noch in EADS vertreten sein wird. Vor zwei Monaten erklärt Dominique d´Hinnin, der Finanzdirektor der Lagardère-Gruppe, daß die langfristige Strategie sei, sich von den Minderheitsanteilen zu trennen, die er hält, wobei unter langfristig fünf Jahre zu verstehen sind. (6) Bis dahin werden sich genug Scheichs der Generation Golf II finden, die den Eintritt in EADS bzw. die Erhöhung ihres Anteils aus ihrer Portokasse bezahlen. (7) Und noch etwas, das immer klarer wird: um dem allseits ungewünschten Arnaud Lagardère den Weg zur Präsidentschaft des Verwaltungsrates zu verbauen, was aber der französischen Regierung auf Grund dessen Machtposition im Mediengeschäft Frankreichs nicht einfach gelingen kann, werden von Nicolas Sarkozy und Angela Merkel suboptimale Personalentscheidungen getroffen. Deutschland wird dabei in die Pflicht genommen. Louis Gallois hat sich nicht nur in kürzester Zeit als Präsident von Airbus einen Namen gemacht, sondern er ist schon aus seiner Zeit bei der staatlichen Bahn SNCF bekannt für seine Fähigkeit, mit den Beschäftigten angemessen umzugehen. Nun wird er Geschäftsführender Vorsitzender von EADS, und der ausgewiesene Militärstratege und Sicherheitspolitiker Thomas Enders, Ex-Bundeswehr-Fallschirmspringer und Major der Reserve, Spitzname "Major Tom", der noch nie einen Fuß in den Airbus A380 gesetzt hat, sondern lieber mit dem Eurofighter fliegt, wird Airbus-Präsident. Was die Beschäftigten von diesem Sanierer zu erwarten haben und Airbus davon als Folge, ist abzusehen: neue überflüssige Querelen. (8) 16./17. Juli 2007 Quellen (1) Nouveau psychodrame autour d´EADS. Par Véronique Guillemard et Yann Le Galès. Le Figaro, 29 juin 2007 (2) Escroquerie à l´Euro Millions : le couple de buralistes avoue (3) Arnaud Lagardère und DaimlerChrysler stecken je 2 Milliarden Euro ein. (4) Bei Airbus Toulouse arbeiten freitags 35 bis 40 Prozent. 19. Mai 2007 (5) Arnaud Lagardère veut être l´unique président d´EADS. Par Véronique Guillemard et Yann Le Galès. Le Figaro, 6 juillet, page 21 (6) Führungsstreit. Bundesregierung will Enders als EADS-Chef durchdrücken. Von sam, SpiegelOnline, 7. Juli 2007 Solution emerging for EADS: German CEO and French chairman. Associated Press writers Matt Moore in Frankfurt and Tobias Schmidt in Paris contributed to this report. IHT, July 9, 2007 EADS : Thomas Enders à la tête du groupe? Par Panizzo A., Le Figaro, 9 juillet 2007 (6) Louis Gallois sera le seul président exécutif d´EADS. Guirec Gombert - David Pellecuer. Le Figaro, 16 juillet 2007 EADS schafft Doppelspitze ab. sam/AFP/AP/ddp, SpiegelOnline, 16. Juli 2007 Deutsche Manager nehmen Gallois in die Zange. Von Anne Seith. SpiegelOnline, (7) Generation Golf II. Von Henrik Müller und Dietmar Student, EADS. Dubai steigt ein, manager-magazin.de mit Material von dpa und reuters, (8) "Major Tom", der Sanierer. Von Kerstin Dörr, Reuters. Zeit Online, 16. Juli 2007 Louis Gallois devient seul président d´EADS. Par Yann Le Galès à Toulouse, avec Cécile de Corbière. Le Figaro, 17 juillet 2007
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